Федерико Феллини и его автомобили
Я обязан автомобилю тем, что открыл для себя сказочный мир Лацио с городками, гнездящимися на самых верхушках холмов, залитые солнцем гумна и поля, напоминающие о малярии, легендарное Маккарезе, похожее на средневековую Японию в фильмах Куросавы, и еще многое, многое другое. Но больше всего я благодарен своим блужданием в автомобиле по Риму, по сельской местности и побережью за то, что во время них передо мной вставали первые образы моих фильмов, рождались мысли, персонажи и даже диалоги, – часто я останавливался, где бы ни находился в тот момент, и делал заметки. Эти бесцельные плутания, блуждания, предметы, краски, деревья, небо, лица, безмолвно проносящиеся мимо за стеклами автомобиля, неизменно обладали какой-то тайной силой переносить меня в некую неведомую точку внутри меня самого, где образы, ощущения и предчувствия рождались сами собой».
- Почему впоследствии Вы отказались от машины?
- В один прекрасный день я вдруг решил от нее избавиться. Это был красивейший автомобиль – зеленый, отливающий золотом Mercedes с двумя дверцами, тройной системой торможения, опускающейся крышей – точнее сказать, ты нажимал кнопку, и в крыше открывалось небольшое квадратное отверстие, – при желании можно было вести машину стоя, высунув голову и благословляя все окрест. Но однажды в Риччоне какой-то школьник на «Тополино», ехавший против движения и на красный свет, врезался в меня на перекрестке. Все посетители уличного кафе, да и полицейский, вопреки здравому рассудку и всем очевидным обстоятельствам, решили, что правда на стороне мальчика, Именно в ту минуту я решил избавиться от машины. Среди присутствующих оказался один немец, который, услышав мое имя, сказал, что хочет сделать подарок своей жене в Гамбурге – у нее через три месяца день рождения: он считал, что подарить ей машину режиссера «Сладкой жизни» – это верх любви и супружеской преданности. Мне показалась забавной мысль продать Mercedes немцу, и мы заключили сделку тут же на перекрестке, под светофором, на глазах бандита-мальчишки и теперь уже рукоплескавшей толпы.
Наверное, мне уже давно до смерти надоела машина: слишком много нарушений, штрафов, запрещенных мест стоянки, слишком много налогов, слишком далеко гараж, а главное – слишком много взглядов, полных ненависти, взглядов убийц, безумцев из других машин, подробнее на автоблоге http://grantaliftback.ru/articles/ekspluataciya.
Я отнюдь не страдаю от отсутствия машины: есть такси (я люблю садиться впереди и болтать с шоферами), автомобили фирм, для которых я ставлю мои фильмы, кроме того, все мои друзья имеют машины, и всегда найдется кто-нибудь, кто готов меня подвезти.
- Машины, которые Вы меняли каждые два-три месяца, входили в сумму постановочных, увеличивая и без того астрономическую стоимость Ваших картин?
- Астрономическая стоимость моих картин – легенда чистой воды. Ни один продюсер не потерял из-за меня ни лиры. Мне приписывают аппетит аллигатора, оставляющего позади себя выжженную землю. Все это неправда. Мало кому известно, что продюсеры моих фильмов не вынули ни гроша из собственного кармана. Деньги поступали к ним из других источников. А для того, чтобы им самим побольше досталось, они создали легенду о капризном, чванливом, дорогом режиссере. Они просили несусветные деньги, как будто собирались сооружать собор Святого Петра.
В данной статье использованы новостные ресурсы веб-сайта: http://changan-cs.ru/.
